プジョー308sw めっちゃイイやん！

さてさて、試乗もしちゃいました。

SWの試乗車があったんで、まさに願ったり叶ったり！

エンジンは1.2リッターのターボ、トランスミッションは信頼性のあるアイシンの新世代6ATですね

詳しくは他のWEBで（笑）

GTIから比べると圧倒的に非力ですし、DSGのダイレクト感やスムーズな感じは期待していません

あくまで、小型ステーションワゴンと割り切っての試乗です。

と、ところが⁉︎

意外によく走るし、ATも悪くない

僕が鈍感なだけでしょうけど、関西の渋滞道や狭い道路、お行儀の良くない交通事情での追い越しとか、頑張るわけでもなく、楽にこなせました。

もっと中心地や高速なんかに乗ればGTIとの違いもハッキリでてくるんでしょうが、日常の中での行動範囲では全く問題なしです。

むしろ1.2リッターで130馬力はありがたいです

そして、天気がイイ日だったんですが、パノラミックルーフを開けての開放感が素晴らしい

後部座席にのるお子さんなんかはキャッキャ言いそうですよ（笑）

日差しがキツイと眩しいかなって感じもないわけではないので、ここはルーフを閉めちゃうしかないですが、マイナス面を補う十分な魅力はありますね

操作系は初めての車なんで戸惑いまくり（笑）

シフトレバーは慣れが必要かな

変にクネクネ動かさないとＰとかRに入れれない…

ま、本当に慣れですけどね

で、やっぱりエアコン系の操作系は独立してて欲しかった

夏場とかちょいちょい触る事が多いけど、いちいち画面を切り替えたりするのがめんどくさい

CDも今時ないでしょ^^;

なら、そのスペースはエアコン系にして、ドリンクホルダーや小物入れを工夫したほうが、日本の奥様方には喜ばれるんじゃないですかね（笑）

総体的に大人しくなって毒が抜けた感じのプジョーですが、長く乗れそうな変化が盛りだくさんで、経済的にも良くなったみたいです。

駅の送り迎えがメイン仕事のGTI。

そんな状態だと308swのが適してるんですけどね〜

いかんせん、エアコン系の操作が

そこだけが気になる…

あとはめっちゃ良かったんですけど〜（笑）