スカイラインGT

スカイライン…

この車は特別だ。いや、特別だったと言うほうが今は正解かもしれないですね。

プリンス自動車のスカイラインGTって知ってますか？

第２回日本グランプリのＧＴカーレースのために発売された車です。
この車が生まれた背景には、第１回日本グランプリでのプリンス勢の惨敗があるんですね。

１９６３年、鈴鹿サーキットで開催された日本グランプリにおいて、プリンスはグロリアとスカイラインで参戦するもトヨタ、いすゞ、日産勢の足元にもかなわず、グロリアでギリ９位という惨めな結果に終わりました。

この惨敗にプリンスのエンジニアは燃えるんです！

レースに勝てる車を作るんだーってね。
時期スカイラインのエンジンではパワー不足ということで、当時のグロリアの６気筒エンジンを積み込むことにしたんですが、いかんせんエンジンマウントが狭過ぎる。

そこで、ボディを２０センチ延長させ、無理矢理６気筒エンジンを乗せるという荒技にでました。

勝つ為にはなんでもやるぜの、凄く素敵なチャレンジです（笑）

でも信じられないような話ですが、当時はこんな技も通用したし、会社も許してくれたんですね。

まさにスカイライン神話の序章的エピソードですね。

ついに始まった第２回日本グランプリ！

スカイラインＧＴはポルシェカレラ９０４ＧＴＳと互角のバトルをを演じ、ついに総合２位に立ちました。日本のファミリーカーが世界を代表するレーシングカーを一瞬でも抜き去ったと言うドラマにカーファンは熱くなったと聞いています。

これが「羊の皮を被った狼」と呼ばれた由縁です。そう「スカイライン神話」の始まりなんです。
このレース以降、この車が欲しいと言う注文が殺到したそうですが、レース用のマシンとして１００台しか作ってなく、一般にはほとんど販売されずじまいだったそうです。
このスカイラインGT以降、６気筒エンジンを搭載するスカイライン車種はＧＴと呼ばれるようになりました。

スカＧの始まりです。

しかも日本でGTの名を冠した車はこれが初めてです。

当時ＧＴと言えば、スカＧだったのですよ

この話を聞くだけでスカイラインという車は特別でなぁと思います。

今は高級指向に走り、走りのイメージが薄れたのが残念です